
優れたサスペンション性能を実現するように設計されたトーションビームブッシュは、ビームとシャーシの間の重要な接続ポイントとして機能します。ポリウレタン補強を施した高性能ゴムコンパウンドで作られており、優れた防振性、騒音低減、正確なホイール アライメント制御を実現します。-革新的なエラストマー構造により、構造剛性を維持しながら制御された回転柔軟性が可能になり、さまざまな道路状況で最適なハンドリングと乗り心地を保証します。広い温度範囲 (-40 度から 120 度) に対応する高度な配合を特徴とするこれらのブッシングは、動的疲労、オイル、オゾン、経年劣化に対して優れた耐久性を備えています。精密に設計された圧縮永久歪み特性により、延長されたサービス間隔を通じて一貫したパフォーマンスが維持されます。{10}乗用車、SUV、小型商用車と互換性があり、サスペンションの寿命を延ばしながら、ロードノイズとキャビンの振動を大幅に低減します。これらのブッシングは、厳しい自動車規格を満たすように設計されており、厳しい環境でも信頼性が高くメンテナンス不要の動作を実現し、交換の削減と車両の安定性の向上により優れた価値を提供します。
製品説明
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製品名 |
VW ゴルフ ジェッタ リア ビーム ブッシュ |
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モデル |
自動車 |
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使用法 |
衝撃吸収 |
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認証 |
ISO9001 ロシュリーチ |
特長と用途

特徴
高性能のゴムとポリウレタンの複合材料で作られた当社のトーション ビーム スリーブは、優れた防振、騒音低減、正確なホイール アライメント制御を実現します。{0}革新的な弾性構造は、制御可能な回転柔軟性と構造剛性の間の完璧なバランスを実現し、最適なハンドリングと乗り心地を保証します。 -40 度から 120 度に耐えるように配合されたこの材料は、動的疲労、油、オゾン、老化に対する優れた耐性を備えています。精密に設計された圧縮永久歪特性により、長い耐用年数にわたって寸法安定性と一貫した性能が維持されます。
アプリケーション
乗用車、SUV、小型商用車のトーションビームサスペンションシステムに広く使用されています。これらのスリーブは、サスペンション アセンブリ全体の寿命を延ばしながら、ロードノイズの伝達とキャビンの振動を大幅に軽減します。厳格な自動車業界基準を満たすように設計されており、過酷な運転条件でも信頼性が高くメンテナンス不要の動作を実現します。-エコノミーカー、ファミリーカー、多用途トラックに適しており、運転の快適性とサスペンションの信頼性を高めるための重要なコンポーネントとして機能します。

W私たちを選んでください?
1. OE- レベルの品質保証当社は IATF 16949 規格に基づいて運営しています。すべてのブッシュは、硬度、引張強度、寸法精度について厳しいテストを受けます。当社をお選びいただくと、元の機器のフィット感と仕上げに一致する部品が得られるため、お客様の返品や苦情が軽減されます。
2 . 包括的な車両補償。当社は、ヨーロッパ、アメリカ、アジアの乗用車、SUV、小型商用車を網羅する広範なカタログを保管しています。クラシック モデル用のブッシュが必要な場合でも、最新のハイブリッド車用のブッシュが必要な場合でも、当社の幅広い製品ラインナップにより、サスペンションのすべてのニーズを 1 つの信頼できるサプライヤーから調達できます。
3. 在庫を発送する準備ができました。--私たちはアフターマーケットがスピードを求めていることを理解しています。当社は最も人気のある SKU を最新の倉庫に在庫しているため、24 時間以内に注文に対応できます。当社の効率的な物流により、部品を時間通りに受け取ることができ、ビジネスの円滑な運営が維持されます。
物流サービス

当社は、さまざまな注文量や輸送要件に合わせたカスタマイズ可能な梱包ソリューションを提供し、輸送中の製品の完全性を保証します。
弊社の住所
中国天津市河北区海河東路 No. 78Maoye Building 3001 号室
電話番号
+8618920346230
+8618902050338
電子メール-
admin@rubberproduct.net

よくある質問
Q: 後輪のキャンバーが変化するのはなぜですか?
A: トーション ビーム ブッシュは、リア キャンバーとトー角を維持する上で重要なコンポーネントです。ブッシュが潰れたり変形したりすると、車軸が所定の位置にしっかりと保持されなくなり、荷重により車輪が外側または内側に傾いてしまいます。通常、ブッシュを交換すると正しい形状が復元されます。
Q: 両側を同時に交換する必要がありますか?
A: はい、いつもです。片側だけが目に見えて損傷している場合でも、反対側も同じ疲労を経験している可能性が高く、すぐに故障します。両方を交換すると、バランスの取れたハンドリングと一貫したサスペンションジオメトリが保証され、車両が片側に引っ張られるのを防ぎます。
Q: 取り付けには特別な工具が必要ですか?
A: はい。しまりばめが高く、ブッシュや車軸の損傷を避ける必要があるため、専門の油圧プレスツールが必要です。さらに、アクスルビームを損傷することなく、固着した古いブッシュを取り外すには、多くの場合、特定の工具が必要になります。
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